Foto: Case IH
Topmodellen i den kommende Case IH Quadtrac-serie hedder 600 og yder helt op til 690 heste.
Mens motoren i de to største knækstyrede traktorer fra Case IH snart svinder fra 15 til 13 liter, går det den anden vej med maksimalydelsen.
Den stiger fra de nuværende 602 og helt op til 690 heste, og udgør en af de mange ændringer, som de nye modelserier af Steiger og Quadtrac byder på.
Samtidig forstærkes drivlinen, mens føreren kan skånes for rystelser ved at tilvælge en affjedret kabine. Der bliver også moderne fasciliteter til styring af traktor, redskab, og gps via en standardmonteret farveskærm.
To turboladere
Ved overgangen til de nye modeller med Tier4-motorer udgår Cumminsmotoren i den største model. Derfor anvender CNH fremover deres egen motor fra FPT (Fiat Power Train) i alle modellerne. Fra og med modellerne 550 er motorerne udstyret med to turboladere i forskellig størrelse. De skal sørge for, at der er ladetryk og derved sejtræk ved alle omdrejningstal.
Piloten skal vende sig til at påfylde AdBlue-væske, hver anden gang der tankes diesel. Case IH understreger dog, at de kommende brugere ikke bliver forsøgskaniner.
"SCR-systemet ikke er nyt, da vi allerede har høstet erfaringer fra over 100.000 motorer med samme system i lastbiler," understregede marketing direktør, Sylvian Blaise fra Case IH på et pressemøde i Prag mandag i denne uge.
Stærkere undervogn
Case IH har forstærket både powershift, aksler og drev på de tre største modeller af både Steiger og Quadtrac. Det skal modsvare den større ydelse. Samtidig er der kommet to hydraulikpumper på, der kan levere 428 liter pr. minut og drive op til otte fjernudtag.
Kabineaffjedring bliver et nyt tilbud til alle de nye knækstyrede traktorer, og må anses som kærkomment på Quadtrac.
Traktorerne kan også udstyres med mærkets nye AFS Pro 700-farveskærm i armlænet, der både kan klare autostyring, Isobus-redskaber, og kameraovervågning.
Søstermodellem på hjul, der betegnes, Steiger 600, har ligesom Quadtrac-versionen en 12,9 liters motor fra FPT med to turboladere.
De nye modeller har SCR-katalysator, og skal altså fyldes op med Adblue hver anden gang dieseltanken fyldes. Derudover er drivlinen forstærket på de tre største modeller.